A BR-319 voltou ao centro da agenda nacional durante a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva ao Amazonas, nos dias 26 e 27 de maio. A rodovia, considerada uma das obras mais aguardadas pelo estado, recebeu atenção direta do Governo Federal e do DNIT em uma programação voltada à recuperação de trechos estratégicos entre Manaus e Porto Velho.

Na terça-feira (26), Lula visitou as obras do chamado Lote Charlie, ou Lote C, entre os quilômetros 198 e 250. O trecho é visto como fundamental para melhorar a trafegabilidade e reduzir o isolamento terrestre do Amazonas.

Segundo o DNIT, o Lote 1C, entre os quilômetros 198,20 e 218,20, tem contrato de R$ 163,4 milhões. Até dezembro de 2025, cerca de 11 quilômetros já haviam sido pavimentados, com avanço físico global de aproximadamente 42%.

O diretor-geral do DNIT, Fabricio Galvão, afirmou que o Lote Charlie representa avanço estratégico para a integração do Amazonas ao restante do país.

“Essas obras vão fortalecer a logística, reduzir o isolamento histórico enfrentado pelo estado e assegurar melhores condições de transporte de pessoas, insumos e mercadorias”, destacou.

Já na quarta-feira (27), a agenda teve o ponto mais simbólico: a assinatura da ordem de serviço para o Lote 4 da BR-319, no chamado Trecho do Meio. O segmento fica entre os quilômetros 469,6 e 590,1, com 120,5 quilômetros de extensão.

A obra terá investimento de aproximadamente R$ 362 milhões pelo Novo PAC. O objetivo é melhorar a circulação, ampliar a segurança e dar mais confiabilidade à rodovia.

O Lote 4 faz parte de um pacote maior do DNIT para a recuperação da BR-319. Ao todo, quatro contratos publicados em 2026 somam mais de 339 quilômetros de intervenções e investimentos superiores a R$ 1,45 bilhão.

Para o superintendente do DNIT no Amazonas, Orlando Fanaia, a ordem de serviço representa um passo importante para destravar uma das áreas mais sensíveis e aguardadas da rodovia.

A comitiva também sobrevoou as pontes de Curuçá e Autaz Mirim, já entregues pelo DNIT. As estruturas são consideradas essenciais para a mobilidade, o abastecimento e a ligação de municípios como Careiro, Autazes, Iranduba e Manaquiri.

Mais do que uma obra rodoviária, a BR-319 virou símbolo de integração para o Amazonas. A estrada reduz a dependência dos transportes aéreo e fluvial, melhora o escoamento de mercadorias e amplia o acesso da população a serviços essenciais.

O desafio, agora, será transformar anúncio, contrato e ordem de serviço em obra contínua, fiscalizada e entregue. Para o Amazonas, cada quilômetro recuperado na BR-319 significa menos isolamento e mais conexão com o Brasil.